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¿Cómo habilitar tus sistemas para operar con múltiples combustibles?
¿Cómo habilitar tus sistemas para operar con múltiples combustibles?
Conoce más sobre lo que implica este tipo de ajustes y los grandes beneficios de contar con un combustible alterno.
Luis García
7/11/24
7/11/24
Como podrás recordar, durante el mes de febrero de 2021 en el sur de EUA y el norte de México nos enfrentamos a un desabasto de gas natural ocasionado por el frente invernal proveniente de Estados Unidos.
Sabemos que las empresas necesitan seguir con su producción a pesar de los posibles desabastos, es por ello que surgió la necesidad de ajustar sus sistemas para operar con dos combustibles como el gas LP y Diesel.
Conoce más sobre lo que implica este tipo de ajustes y los grandes beneficios de contar con un combustible alterno.
Beneficios de tener una segunda línea de combustible
Habilitar una segunda línea te permitirá contar con las siguientes ventajas:
1.-Operación continua: Asegura que no tendrás que parar tu producción en caso de un desabasto.
2.-Mantén la eficiencia: Al realizar el cambio de combustible no perderás poder de calentamiento en tus quemadores.
3.-Ahorro en costos:
-Dependiendo de la región de México, el gas natural generalmente es más económico, por lo que migrar a este combustible tiende a significar un ahorro para el usuario, quien sólo requiere contar con un tanque de gas LP.
-Se necesita 2.5 menos cantidad de gas natural para producir lo mismo que con gas LP, por lo que quien busque disminuir su consumo puede optar por este combustible.
4.-No requiere grandes cambios en tu sistema: La mayoría de los quemadores de línea no suelen requerir cambios de piezas para funcionar con ambos combustibles (es necesario validar caso por caso).
5.-Proceso rápido: Una vez que se han realizado las adecuaciones necesarias, sólo hay que hacer ajustes leves en ciertas válvulas para cambiar de combustible.
¿Cómo ajustar tus hornos industriales?
De acuerdo a tu necesidad y objetivos hay dos posibles escenarios:
Caso 1: Cuando te quedas con el mismo tren y quieres modificarlo para funcionar con un nuevo combustible
En estos casos se trata de un cambio de refacciones y algunos ajustes en el sistema:
-Regulador principal: Revisar el orificio interno del regulador principal. Esto dependerá del tipo de combustible que se usa actualmente. Si es gas natural se requiere un orificio más grande para permitir un mayor flujo. Si es gas LP se requiere un orificio más chico porque habrá un flujo menor.
-Interruptores de límites de seguridad: No requieren ajustes.
-Válvulas de seguridad: No requieren ajustes.
-Placa orificio: Validar el diámetro del orificio para que brinde una lectura adecuada.
-Válvulas de ajuste: Validar que se encuentren en el rango de operación para un uso adecuado.
Caso 2: Ya tengo un tren de combustible y quiero habilitar otro en paralelo para tener un sistema dual
En este caso hablamos de un proyecto para agregar una segunda línea de combustible:
-Regulador principal: Agregar otro regulador seleccionado con base al flujo secundario de operación (ya sea gas LP o gas natural). Aconsejamos que preferentemente sean del mismo modelo para facilitar el mantenimiento de la línea.
-Válvulas de corte: Seleccionarlas para hacer el bypass de un combustible a otro.
-Interruptores de límites de seguridad: No requieren ajustes.
-Válvulas de seguridad: No requieren ajustes.
-Placa de orificio: Seleccionar una que funcione para ambos combustibles o hacer un bypass en la placa orificio actual, de acuerdo al número de quemadores y características del sistema de combustión.
-Válvulas de ajuste: Similar al punto anterior, hay que revisar si la válvula de ajuste instalada funciona para ambos combustibles o requiere un bypass para adecuarla para el nuevo combustible.
¿Cómo te ayudamos en Nutec Bickley?
Para realizar el ajuste de tus quemadores te ayudamos de la siguiente forma:
1.-Cuando quieres modificar tu tren de combustible actual: Generalmente no se requiere cambiar muchos componentes, únicamente hay que hacer los ajustes necesarios de relación aire/combustible para operar el quemador.
2.-Cuando quieres instalar un nuevo tren en paralelo: Para un sistema dual hay que ajustar el tren de regulación del segundo combustible, para que proporcione el flujo y presión necesarios durante la operación del quemador con el segundo combustible.
Sabemos que suele pensarse que estos proyectos implican muchos cambios de componentes y grandes ajustes en los sistemas. La realidad es que es un proceso muy sencillo y rápido que solo requiere validar ciertos puntos críticos.
Conoce tus opciones para tener una visión más amplia y siempre seguir operando en caso de imprevistos. Acércate a nuestros asesores para revisar tu caso y darte nuestra recomendación.
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En NUTEC Bickley, estamos comprometidos a brindarte contenido de valor que te permita tomar las mejores decisiones para tu negocio. Gracias por dedicar tu valioso tiempo en leer esta entrada, esperamos que ésta te haya brindado información que te sea de utilidad en tus operaciones.
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